Nas capitais, os responsáveis pela aquisição de defesa estão agora a dar prioridade a aeronaves capazes de combater imediatamente, dispersar-se rapidamente e integrar-se nas redes da NATO. Esta mudança traz o Dassault Rafale de volta ao centro das atenções, com Kyiv como a mais recente capital a demonstrar interesse concreto.
Ucrânia avança para negociações sobre o Rafale
A liderança ucraniana sinalizou que pretende ter o Rafale na sua frota, juntamente com caças já prometidos. A 27 de outubro de 2025, o Presidente Volodymyr Zelensky afirmou que Kyiv iria iniciar negociações com Paris para uma futura aquisição do Rafale, segundo reportagens do Estado ucraniano. Esta discussão surge numa altura em que a guerra aérea com a Rússia entra em mais um inverno difícil e as bases ucranianas continuam a sofrer ataques.
Desde o início da invasão em grande escala, a 24 de fevereiro de 2022, a França tem apoiado a Ucrânia com armas, treino e financiamento. Um balanço francês de março de 2024 estimava o apoio militar em 5.135 mil milhões de euros, incluindo contribuições para o Mecanismo de Paz Europeu. Paris enviou também caças Mirage 2000-5F, um predecessor competente do Rafale; três das seis aeronaves prometidas já chegaram, com pilotos ucranianos em formação para missões de linha da frente.
Kyiv está agora a ponderar a compra do Rafale, enquanto opera o Mirage 2000-5F e se prepara para receber outros caças ocidentais em larga escala.
O que significa uma frota mista para Kyiv
A Ucrânia pretende construir uma frota de combate de 250 caças ao longo do tempo. O plano dilui riscos, amplia as opções de fornecimento e reduz a dependência de qualquer parceiro único. Também multiplica as necessidades de treino, manutenção e integração de armamento. Os responsáveis parecem dispostos a aceitar estas trocas para acelerar entregas e aumentar a sobrevivência.
- 150 Saab JAS 39 Gripen (Suécia)
- 85 Lockheed Martin F-16 Viper (Estados Unidos)
- 15 Dassault Rafale (França)
O objetivo: 250 caças provenientes da Suécia, Estados Unidos e França, com o Rafale posicionado como elemento de alta tecnologia e função múltipla.
Uma frota diversificada garante opções. O Gripen pode operar em pistas curtas ou danificadas e bases de estrada, característica útil sob pressão de mísseis e drones. O F-16 oferece enorme apoio global, linhas de treino alargadas e um vasto catálogo de armamento. O Rafale traz capacidade de ataque de precisão de longo alcance, guerra eletrónica avançada e desempenho robusto de policiamento aéreo em frentes contestadas.
Armamento e funções relevantes
Cada tipo responde a uma necessidade operacional diferente. O sistema de guerra eletrónica SPECTRA do Rafale ajuda as tripulações a evadir ou degradar ameaças. O míssil Meteor de alcance além do visual e a família MICA cobrem a superioridade aérea, enquanto o SCALP/Storm Shadow permite ataques à distância. O F-16 integra os mísseis AMRAAM ar-ar, HARM para supressão de defesas aéreas e uma larga gama de bombas guiadas. Os datalinks e histórico do Gripen de operar em bases austera suportam operações dispersas próximo da linha da frente.
| Caça | Origem | Motores | Ponto forte para a Ucrânia |
| Rafale | França | Duplo | Ataque multirole e defesa aérea com guerra eletrónica avançada |
| F-16 | Estados Unidos | Único | Grande frota global, vias rápidas de treino, ampla compatibilidade de armamento |
| Gripen | Suécia | Único | Operações a partir de bases de estrada e baixos custos operacionais em ritmo elevado |
Por que o Rafale pode fazer a diferença
Quinze Rafale não mudariam, por si só, o número de aeronaves da frota. Mas mudariam as missões que Kyiv pode executar numa noite. O Rafale pode alternar entre defesa aérea e ataque profundo numa única saída. As tripulações podem lançar armas de precisão de longo alcance enquanto provocam interferências ou confundem sensores inimigos. Essa flexibilidade permite aos comandantes combinar o caça francês com pacotes de F-16 ou patrulhas de Gripen, para efeitos escalonados.
A política industrial também tem peso. O Rafale reforça a capacidade europeia de defesa e reduz estrangulamentos se os stocks ou vagas de treino norte-americanos ficarem mais limitados. A comunalidade com munições e apoio franceses pode acelerar entregas de armas específicas, sobretudo se Paris disponibilizar mais stocks. O design bimotor do caça assegura resiliência em missões de longo alcance sobre território contestado.
Mesmo uma única esquadra de Rafale pode ter impacto desproporcionado quando combinada com armas de longo alcance e missões inteligentes.
O “quinto país europeu” na equação
O Rafale já serve a França e juntou-se à Grécia e Croácia. A Sérvia anunciou intenção de comprar o modelo, e Portugal avaliou opções no âmbito da modernização. Se Kyiv e Paris fecharem acordo, a Ucrânia tornar-se-á o quinto país europeu a operar o Rafale para além dos atuais utilizadores, marco que consolidaria a presença do caça no continente.
Para a Dassault Aviation, uma encomenda ucraniana acrescentaria volume a um portefólio de exportação já intenso e a uma lista de encomendas que se estende por vários anos. A empresa teria de equilibrar necessidades domésticas francesas, contratos já existentes no estrangeiro e eventuais vias de transferência urgente que acelerem entregas para a Ucrânia.
Prazos, treino e o que observar a seguir
Três fatores determinam tudo: contratos, formação e armamento. Os negociadores devem acordar configuração, preço e financiamento. O treino precisa de lugares para pilotos, equipas de terra e planeadores de missão. Os pacotes de armamento têm que corresponder às prioridades e existências reais da Ucrânia. Espera-se que França e parceiros tentem passos intermédios, como formação de grupos em paralelo com o planeamento das entregas.
A infraestrutura é tão importante quanto os aparelhos. A Ucrânia vai continuar a dispersar caças por diversas bases e pistas improvisadas para atenuar salvas de mísseis. O Rafale pode operar em aeródromos semi-preparados, mas ainda necessita de abrigos protegidos, zonas de manutenção fortificadas, logística de combustível fiável e datalinks encriptados. Cada local exigirá redundância elétrica e kits de reparação rápida de pistas para sobreviver a ataques noturnos.
Adendos práticos e riscos a gerir
O treino demora normalmente vários meses para conversão e táticas, mesmo para pilotos experientes. Simuladores diminuem o risco e aceleram a curva de aprendizagem, pelo que Kyiv deverá pedir sistemas adicionais para encurtar o processo. Manter uma frota mista aumenta a procura de peças sobressalentes em três cadeias de abastecimento; a Ucrânia e parceiros podem mitigar com pré-posicionamento de peças, partilha de depósitos e padronização de equipamentos terrestres comuns sempre que possível.
As munições são tão decisivas quanto os caças. Meteor e MICA reforçariam o bloqueio aéreo em torno de cidades críticas. O SCALP/Storm Shadow amplia opções de ataque profundo contra nós logísticos e defesas aéreas. Coordenar esses efeitos com o AMRAAM e HARM do F-16, mais a agilidade do Gripen em bases de estrada, pode estender as defesas russas e complicar os seus ciclos de ataque.
Mais um termo a reter é “função multirole”. Significa que um caça pode alternar perfis de missão na mesma saída. O Rafale incorpora essa lógica: a tripulação pode realizar um ataque e, de seguida, mudar para interceção ou escolta no regresso. Na prática, isso multiplica o valor de cada aparelho — importante quando os números são apertados.
Por fim, as vias de aquisição trazem compensações. Uma transferência rápida aumenta o poder de combate mais cedo, mas pressiona treino e manutenção. Uma entrada faseada facilita a absorção, mas adia o impacto na frente. Kyiv parece favorecer uma abordagem escalonada: manter em curso as entregas do F-16, expandir as opções Gripen e adicionar o Rafale como camada de topo assim que o treino e armamento estejam alinhados.
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